2020-06-15
A、较高的耐磨性：由于其独特的分子结构，耐磨性高于一般的金属塑料产品，是碳钢的6.6倍，不锈钢的5.5 倍，黄铜的27.3倍，尼龙的6倍，聚四氟的5倍。
B、不粘性：表面张力大磨擦系数小，无极性，所以与常见物质不亲和，因此不易粘连结垢。
C、磨擦系数小：由于其内含蜡状物质，自润滑性很好，流阻小，节省能源。
D、较好的耐化学腐蚀性：可耐除浓硫酸、浓硝酸等强氧化剂以外的几乎所有的酸、碱、盐介质。
E、耐冲击性好：即使在低温下，受到强烈的断裂。
F、电绝缘性：具有良好的电绝缘性，绝缘电阻较高。
G、其它性能：韧性好，抗疲劳，无渗出物，使用温度-70℃至90℃。
本公司产品属于高科技产品，产品附加值高，应用潜力大是更新换代产品。我们除生产各种规格的标准产品外，还可根据用户要求生产其它规格的产品。本厂产品广泛应用于船舶、电力、煤碳、食品、化工、纺织等行业。获得了明显的经济效益和社会效益，深受广大用户的欢迎。
1、机械性能：
指标名称 | 单位 | 测试方法 | 指标 |
密度 | g/cm3 | ASTM1505 | 0.94 |
断裂强度 | MPa | D638 | 42 |
断裂伸长率 | % | D638 | 350 |
简支梁缺口冲击强度 | Kj/m2 | D256 | ≥100 |
2、热性能：
指标名称 | 单位 | 测度方法 | 指标 |
融点 | ℃ | ASTMD2117 | 136 |
维卡软化点 | ℃ | ASTMD1512 | 134 |
热膨帐系数 | 10-4/℃ | ASTMD648 | 1.5 |
热变形温度(4.6kg/cm2) | ℃ | ASTMD648 | 90 |
3、电性能：
指标名称 | 单位 | 测试方法 | 指 标 |
体积电阻系数 | 欧姆.厘米 | ASTMD257 | 1017 |
表面电阻系数 | 欧姆 | ASTMD257 | 1013 |
电介质强度 | 千伏/毫米 | ASTMD149 | 900 |
介电系数 | 106赫芝 | ASTMD150 | 2.3 |
4、超高与其他材料磨耗对比参数：
材料 | UHME-PE | PTFE | PA66 | 聚甲醛 | 45#碳钢 | 不锈钢 | 黄钢 |
磨损率平均值 | 0.74 | 2.31 | 1.51 | 3.1 | 4.02 | 4.05 | 16.74 |
5、超高分子量聚乙稀磨损率比较：
产品名称 | 分子量 | 磨损率平均值% |
超高分子量聚乙稀 | 570万 | 0.30 |
400万 | 0.41 | |
380万 | 0.45 | |
280万 | 0.50 | |
160万 | 0.74 |
6、冲击强度：
材料 | UHMWPE | HDPE | ABS | PA66 | PC | POM | PTEE |
冲击强度 Kj/m2 | ≥100 | 27 | 16~44 | 6~11 | 71~95 | 8~13 | 16 |
7、润滑性能：
树脂 | 无润滑 | 水润滑 | 油润滑 |
超高分子量聚乙烯 | 0.07-0.11 | 0.005-0.10 | 0.05-0.08 |
聚四氟乙烯 | 0.04-0.1 | 0.04-0.08 | 0.04-0.05 |
尼龙66 | 0.15-0.40 | 0.14-0.19 | 0.06-0.11 |
聚甲醛 | 0.15-0.35 | 0.10-0.20 | 0.05-0.10 |
注:测试方式按ASTMD1894进行
8、吸水率
超高分子量聚乙烯的吸水率较低，因此，其物理机械性能与使用的工况条件中的温度
因素无关。
材料 | UHME-PE | ABS | PA66 | PC | POM | PTEE |
吸水率% | ＜0.01 | 0.20~0.45 | 1.5 | 0.15 | 0.25 | ＜0.01 |
适用场地
| 应用场合衬里材料介质应用结果氧化铁矿贮斗超高分子量聚乙烯板材氧化铁颗粒度：80%<30目20%细粉<100目产量：13000吨/天使用一年后，没发现磨耗、粘结和“架桥”现象。烧结厂的矿石贮仓超高分子量聚乙烯板材矿石颗粒度0-1，水分4-7%使用一年后，板材表面磨耗深度约0.5mm)，没有发生粘结或滞留现象。煤加工输送溜槽超高分子量聚乙烯板材原烟煤颗粒度：0-0.25-0-0.5灰份：25%硫：4%产量：600吨/天使用两年后，没发现磨耗、粘连、滞留或“架桥”现象。煤碳输送料仓超高分子量聚乙烯板材带有煤灰和煤浆和煤炭颗粒度：0-1/4产量：3000吨/天使用五年后，没发现明显磨耗潮湿的硫酸钙溜槽超高分子量聚乙烯板材湿的硫酸钙颗粒度：泥浆状该溜槽位于运输带下面，通过该溜槽喂料，把硫酸钙进一步加工。衬里使用一年后，没有现明显磨耗，也没发生粘结、滞留现象。船仓车箱的衬里超高分子量聚乙烯板材 一般的散装船仓内衬安装上超高分子量聚乙烯板材后，平均卸货时间由原来的16-20小时减少到13-17小时，节省卸货时间和费用。汽车货斗的衬里也可以显著提高卸货的速度。
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指标名称 | 单位 | 测试方法 | 指标 | ||||||||||||||
密度 | g/cm3 | ASTM1505 | 0.94 | ||||||||||||||
断裂强度 | MPa | D638 | 42 | ||||||||||||||
断裂伸长率 | % | D638 | 350 | ||||||||||||||
简支梁缺口冲击强度 | Kj/m2 | D256 | ≥100 | ||||||||||||||
材料 | UHMWPE | HDPE | ABS | PA66 | PC | POM | PTEE | ||||||||||
冲击强度 Kj/m2 | ≥100 | 27 | 16~44 | 6~11 | 71~95 | 8~13 | 16 | ||||||||||
材料 | UHME-PE | ABS | PA66 | PC | POM | PTEE | |||||||||||
吸水率% | ＜0.01 | 0.20~0.45 | 1.5 | 0.15 | 0.25 | ＜0.01 | |||||||||||
树脂 | 无润滑 | 水润滑 | 油润滑 | ||||||||||||||
超高分子量聚乙烯 | 0.07-0.11 | 0.005-0.10 | 0.05-0.08 | ||||||||||||||
聚四氟乙烯 | 0.04-0.1 | 0.04-0.08 | 0.04-0.05 | ||||||||||||||
尼龙66 | 0.15-0.40 | 0.14-0.19 | 0.06-0.11 | ||||||||||||||
聚甲醛 | 0.15-0.35 | 0.10-0.20 | 0.05-0.10 | ||||||||||||||
产品名称 | 分子量 | 磨损率平均值% |
超高分子量聚乙稀 | 570万 | 0.30 |
400万 | 0.41 | |
380万 | 0.45 | |
280万 | 0.50 | |
160万 | 0.74 |
电话：0513-82603117
邮件：704900949@qq.com
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